برخلاف صحبت‌های روز گذشته رئیس اتاق اصناف تهران، دبیر کل اتاق اصناف تاکید کرد که وضعیت فعالیت مشاغل در همه استان‌ها بر اساس آخرین اطلاعیه منتشر شده است.

بر اساس گفته‌های رئیس اتاق اصناف تهران، نارضایتی از ادامه تعطیلی صنوف بسیار بالاست و صاحبان صنوف و بازاریان تاکید دارند که باید همراه اصناف، سازمان‌ها و ارگان‌هایی از جمله بانک‌ها، سازمان‌های امور مالیاتی و... نیز همگام با اصناف تعطیل شوند.

بعد از تعطیلات نوروز بود که بحث پیک چهارم شدت گرفت و امارهای مرگ و میر و مبتلایان به شدت افزایش پیدا کرد و این باعث شد بازارها و بسیاری اصناف همچنان مانند نوروز تعطیل شوند.

اتاق اصناف ایران طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد که به جز نمایشگاه‌های تخصصی بدون بازدیدکننده، برگزاری هر نوع نمایشگاه در سه وضعیت قرمز، نارنجی و زرد ممنوع است.

مشاهدات میدانی نشان می‌دهد که همچنان مسئله کمبود و گرانفروشی روغن خوراکی در بازار تبریز به یکی از دغدغه‌های مهم مردم تبدیل شده است.

دبیر کل اتاق بازرگانی بندرعباس از تلاش بی وقفه اتاق بازرگانی برای بهبود وضعیت کشاورزی استان در بخش فروش و بازاریابی محصولات کشاورزی در حوزه بین الملل خبر داد.

براساس مصوبات جدید ستاد ملی کرونا از روز شنبه فقط مشاغل سطح یک مجاز به فعالیت هستند و همین مشاغل نیز برای فعالیت باید نکاتی را در نظر داشته باشند.

معاون بازرسی و نظارت اتاق اصناف ایران از آغاز طرح تشدید نظارت‌ها با شروع محدودیت‌های جدید کرونایی از اول آذر خبر داد و گفت: از اول آذر به واحدهای صنفی که واحد خود را باز می‌کنند اخطار کتبی و شفاهی داده می‌شود که معمولاً اثر بخش است و باعث می‌شود خودشان مقررات را رعایت کنند، اما اگر از این کار تبعیت نکنند اماکن انتظامی واحدهای متخلف را پلمب می کند.

رئیس اتحادیه لاستیک، روغن، پنچرگیران و فیلترسازان تهران، ضمن تاکید بر اینکه تاکنون نرخ مصوب و تایید شده‌ای از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت به اتحادیه برای تعیین قیمت‌های جدید لاستیک اعلام نشده است، افزایش قیمت درخواستی اتحادیه تولیدکنندگان تایر به جهت افزایش قیمت مواداولیه لازم برای تولید تایر را ۸۰ درصد قیمت فعلی اعلام کرد.

یک کارشناس امور اصناف معتقد است با توجه به اینکه شیوع ویروس کرونا ساعت مشخصی ندارد و همچنین با توجه به محدود نبودن رفت و آمدها، تعداد بالای کارکنانی که از استان‌های اطراف به تهران رفت و آمد دارند و تجمع آن‌ها در وسایل حمل و نقل عمومی با در نظر گرفتن محدودیت ساعتی برای مشاغل و همچنین فعالیت بدون نظارت دستفروشان و وانت‌ها، این سیاست راه حل درستی نیست و از طرف دیگر دولت در صورت قرنطینه باید برای قشر ضعیف هزینه کند.