در حالی که مدیرعامل سایپا اعلام کرد: آینده‌فروشی را متوقف کرده و معوقات خودرو شاهین در حال کاهش است، واقعیت این است که طی یک سال گذشته حتی یک دستگاه شاهین فروخته نشده و زیان انباشته همچنان پابرجاست. ۴۰ هزار خودرو تحویل داده شده، اما مشتری واقعی کجاست؟ این پرسشی است که نشان می‌دهد مشکلات خودروسازی همچنان حل نشده‌اند.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در پیامی به‌ مناسبت فرارسیدن ۱۷ مرداد، ضمن ارج نهادن به جایگاه شایسته خبرنگاران، اظهار کرد: «اطمینان داریم رشد و توسعه صنعت، به‌ویژه خودروسازی کشور نیازمند آگاهی، حمایت و توجه دست اندرکاران و تصمیم سازان این حوزه است که لازمه تحقق این مهم بیان واقعیت‌ها و شفاف‌سازی از سوی تلاشگران حوزه رسانه است.»

طبق ادعای دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور، دولت سود و نقدینگی را براساس قوانین مجلس، از خودروسازی و زنجیره تامین آن به شرکت‌های تامین‌کننده مواداولیه که تماما متعلق به خودش است، پمپاژ کرده و بدین طریق به جبران کسری بودجه و بخشی از کمبود نقدینگی دولتی می‌پردازد؛ در صورتی که قطعه‌ساز میان دو سنگ آسیاب تامین‌کننده مواداولیه موردنیاز خود و خودروساز، در حال نابودی است؛ لذا این نامعادله بایستی اصلاح و تمام اجزای زنجیره از تامین مواداولیه تا تولید محصول با یک منطق، مدیریت شوند.