رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی کشور، ضمن تاکید بر توسعه و گسترش خودروهای چینی با افزایش فعالیت خودروسازان چینی و تداوم واردات، نسبت به «چینی‌زده شدن» صنعت خودرو هشدار داده و گفت قطعا این اتفاق، بزرگترین آسیب را به عنوان صنعت قطعه‌سازی داخلی می‌زند.

معاون شبکه شرکت ایساکو گفت: با تشخیص قطعات معیوب و به‌محض ثبت قطعه ایرادی در شبکه نمایندگی‌ها، پیامکی به سازنده قطعه ارسال می‌شود تا بدون وقفه و با جلوگیری از ادامه تولید، بهبود و اصلاح لازم در فرآیند تولید صورت گیرد تا قطعه بدون عیب وارد چرخه تولید و خدمات شده و فرصت ادامه تولید به قطعه معیوب داده نشود.

طي سالهاي گذشته از انقلاب اسلامي مبناي برخي اقدامات اقتصادي در كشور تنها آزمودن بر مدار سعي و خطا بدون استفاده از واقعيتهاي موجود كشور و نظرات كارشناسانه دست اندركاران با تجربه و عالم در حوزه هاي مختلف و خصوصا مباحث اقتصادي كشور بوده است و از اين بابت خسارات و زيانهاي بسيار گراني بعنوان نتايج اين تصميم گيريهاي نسنجيده به كشور و نهايتا مردم وارد گرديده است .يكي از اين تصميم گيريها در تير ماه سال 1390 و در مورد ادغام دو وزارتخانه تجارت و صنعت و معدن اتفاق افتاد .گذشته از اينكه دلايل آنروزهاي دولت و مجلس وقت در توجيه اين ادغام متصل به چابك سازي دولت و هماهنگي وسهولت در تصميم گيري بابت توليد و تجارت بود استفاده از مثالهاي موفق اين ادغام دربرخي كشورها خصوصا كشورهاي حوزه آسياي جنوب شرقي بعنوان يكي از مدلهاي موفق اقتصادي را نيز بعنوان شاهد موفقيت اجراي اين طرح مطرح ميكردند .

با نگاه به كشورهاي پيشرفته صنعتي خصوصا كشورهاي شرق دور همچون كشور ژاپن و كره جنوبي علاوه بر رعايت برنامه هاي مشخص و بر مبناي قوانين وضع شده نكته اي بسيار مهم وجود دارد و آن استفاده از مديران لايق آشنا به آن حوزه صنعتي با زمان كافي براي تحقق اهداف برنامه هاي توسعه اي به مديران صنعتي و احترام خاص به اين دسته از مديران كه در نوع خود در دنيا مثال زدني است ..از طرح اين مقدمه كوتاه برآنيم كه درسي از تجربه هاي گرانقيمت ديگران گرفته وراه موفقيت را نه در قالب شعار كه در عالم واقعيت و با حضور فرد فرد آحاد جامعه از مسئولين ارشد تا مردم عادي پيدا كرده و برسيم به انچه حق طبيعي هر ايراني هست با اين كوله بار افتخار آميز فرهنگي و تاريخي مان در گذر زمان .

طي سالهاي گذشته خصوصا در دهه هشتاد در اكثر جلسات كارشناسي و رسانه اي به موضوعي تحت عنوان مافياي صنعت خودرو توسط تعداد زيادي از كارشناسان اين حوزه اشاره شده و تا امروز نيز بطور مستمر از اين واژه بعنوان كدي در جهت معرفي وضعيت پيچيده اين صنعت استفاده ميگردد.

طی روزهای گذشته و پس از پخش برنامه خبری بیست و سی مورخه چهارده فروردین امسال در مورد وضعیت پارکینگهای ایران خودرو و توضیحات مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو در این بخش خبری شاهد هجمه های بسیار زیاد و بدور از انصاف تحت نام نقد و اظهار نظر در فضای مجازی و رسانه های نوشتاری بودیم .

صنعت خودرو در دنيا بصورت گسترده در ابتداي قرن بيستم توسط كشورهاي مختلف صنعتي بعنوان صنعتي نوپا و البته فراگير در كل عالم و تبديل به يكي از پر درآمدترين صنايع و نشان افتخار كشورها در ارتقا كيفيت و راحتي در حوزه هاي حمل ونقل شخصي و عمومي و تجاري مطرح شد .در كشور ما در سال 1890ميلادي اولين خودرو توسط مظفرالدين شاه وارد كشور شد و پس از آن سال تعدادي خودرو عمومي و شخصي وارد كشور شد تا در دهه 40شمسي اولين كارخانه مونتاژ خودرو كشور به نام ايران ناسيونال شروع به فعاليت كرد .

سالها از شروع صنعت خودرو در ايران گذشته و بارها شنيده شده كه صنعت خودرو در ايران در كنار صنايع ديگر نسبت به بطور مثال صنعت خودروي كره جنوبي عقب مانده و به نوعي در راستاي القاي نظريه عدم توانائي ايران و ايراني در توسعه صنعتي با تبليغات گسترده توسط مراكز تحقيقي و كارشناسي بعضا داخلي و عمدتا خارجي تلاش وافر انجام ميشود.

تمامی محصولات ایران‌خودرو، مطابق با مصوبه هیات دولت و بر اساس استاندارد یورو پنج تولید می‌شوند.

طرح پیش فروش هفت محصول گروه صنعتی ایران خودرو از فردا به مدت سه روز به اجرا گذاشته می شود.